4、RV蜗轮蜗精密非标蜗杆加工杆减速机的传动效率与速比成反比，速比越小，传动效率越高，速比越大，传动效率越低，在减速比为1：5的时候传动效率可以达到90%，而减速比在1:100的时候，传动效率只有40%-50%。所以传动比越高，选型的时候的余量计算要预留更多，以免传动效率低带来的扭矩不足的问题。5、RV蜗轮蜗杆减速机的减速比越大，其制作工艺越难度越高。所以要做大的速比，1:80以上的，需要的厂家实力就越大才能够做得好。6、RV蜗轮蜗杆减速机具有自锁功能，自锁功能其实是不能用精密非标蜗杆加工输出端带动输入端，简单点来讲就是不能在输出端施加力度给输入端，这样能够有效保护输入端的电机。

首先精密非标蜗杆加工需要对轴承进行拆卸,拆卸的时候需要注意到螺丝的安装位置,最好记录下来.然后就需要进行清洗,最好使用温和点的清洁剂,使用效果就会更加的明显.清洗完成之后还是需要添加润滑油的,保证机器在运转的时候可以更加方便.不要在机械运行的时候添加,因为在机械运行过程中,它的内部零件齿轮或者是涡轮转动的时候是带着内部的油一起运转的,如果在这个情况下判断蜗轮减速机是不是缺油的话精密非标蜗杆加工,有可能是满的,我们也不能准确得知。在蜗轮减速机运行的时候判断里面的油量多少与机械停止运转时的油量判断是有差距的.

首要加工内容为右旋精密非标蜗杆加工轴向直廊蜗轮轮蜗杆，在对工件进行编程的进程中不需求设置退尾量。蜗轮轮蜗杆的右侧是起刀点的方位，在加工蜗轮轮蜗杆进程中，编程的起点一般设置在工件右端面。工件资料一般挑选为45钢;刀具资料一般挑选为高速钢或硬质合金;设置蜗轮轮蜗杆的全齿为6.6mm，利用G92命令完结左右切削法，以应对背吃刀量较大的状况，从而使加工的可靠性得到确保;在装夹工件的进程中，一般优先挑选一夹一顶或者双顶夹尖的方法进行装夹;对于齿根圆直径的差错精密非标蜗杆加工需求控制在0.2mm以内，而Z轴换刀的差错需求控制在左右赶刀量内，详细为0.1mm，有必要满足工件的公差要求。

在机械制造领域精密非标蜗杆加工中占有非常重要的位置。在车床上车削多头蜗杆是目前常用的加工方法之一。蜗杆的齿形与梯形螺纹很相似，齿形比较大，但由于蜗杆的齿深比较深，切削面积大，在切削时很难把握；多头蜗杆各螺旋线的分头也比较困难，如果误差大，就会使所车的多头螺纹螺距不等，降低螺杆使用寿命。多头蜗杆分为轴向直廓蜗杆和法向直廓蜗杆两种，前者的齿形在轴平面内为直线．在法平面内为曲线．后者的齿形与前者正好相反。多头蜗杆有着特殊的技术要求．加工过程中必须限制蜗杆螺纹精密非标蜗杆加工佰富彩轴向齿距偏差．轴向的累积误差．蜗杆齿形误差应在公差之内，否则将影响蜗轮副的传动精度。蜗杆的螺纹齿面粗糙．将影响工作表面的耐磨性和使用寿命。