蜗杆有左旋右旋之分，也有单头和多头之分，一般来说，蜗杆头数越多，传动效率越高，但加工会更加困难。蜗杆头数又可以叫做蜗杆的条数。

蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头的蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1、2、4），蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式可以看出，当Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转一转蜗轮才转一齿，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，l可达1000。

这样大的传动比如用齿轮的传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。

一般来说，蜗杆头数越多，传动效率越高，但加工会更加困难。

蜗杆头数又可以叫做蜗杆的条数

由于蜗杆的直径通常较小，因而一般与轴制成一体，称为蜗杆轴。常见的蜗杆轴结构如图所可以车制或铣制；但当蜗杆齿根圆直径dn小于轴径时，只能铣制，。只有在蜗杆轴径较大且轴所用的材料不同时，才将蜗杆与轴分开制造。

蜗轮的结构可以分为整体式和组合式两种。当蜗轮采用灰铸铁或球墨铸铁制造或直|tuncses径较小的青铜蜗轮（如d2s100mm）时，可浇铸成整体式蜗轮。直径较大的青铜蜗轮，为节约贵金属，一般采用青铜齿圈与铸铁或铸钢轮芯组成组合式蜗轮。当尺寸不太大或工作温度变动较小的地方，可采用：齿圈和轮芯用H7/r6配合。为增加连接的可靠性，一般加装4~6个紧定螺钉。为了便于钻孔，应将螺钉孔中心线南配合缝向材料较硬的轮芯部分偏移2~3mm。尺寸较大或容易磨损的蜗轮采用螺栓连接。这种结构装拆较方便。