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基本加工路线的方法很多，基本加工路线可归纳为四条。①粗车一半精车一精车对于一-般常用材料，这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线。②粗车一半精车一粗磨一精磨对于黑色金属材料,精度要求高和表面粗糙度值要求较小、零件需要淬硬时，其后续工序只能用
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球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀上一镁球墨铸铁,抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，蜗杆一体轴已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。
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蜗杆轴零件的材料蜗杆轴，主要根据轴的强度、刚度、耐磨性以及制造工艺性而决定，力求经济合理。常用的材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。蜗杆轴受力对于受力较大
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几何蜗杆轴精度一般是用两个轴颈支撑在轴承上，这两个轴颈称为支撑轴颈，蜗杆轴分析的装配基准。除了尺寸精度外，一般还对支撑轴颈的几何精度(圆度、圆柱度)提出要求。对于-般精度的轴颈，几何形状误差应限制在直径公差范围内,要求高时，环面蜗杆应在零件
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蜗杆的主要参数规范：1、蜗杆的径向压力角以α表达，一般规范压力角α=20°。2、一般Z1=1～4，头数越多高效率越高。3、蜗轮的齿数Z2=iZ1，i为蜗杆传动的减速比，i=n1/n2=Z2/Z1。针对一般传送驱动力的蜗杆传动，Z2=27～8
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各类圆柱蜗杆传动的参数和几何尺寸基本相同。为阿基米德圆柱蜗杆传动的主要参数。通过&n
